大家好，我是二手车火眼金睛。今天给大家带来一台非常非常冷门的车型，2007款 欧宝 雅特gtc 全景风挡版，之所以说它冷门，是因为我在偌大的成都的街头和二手车市场里面，真的一台都没有见过！
虽然听说过有这个车，但是还真的没看到过实车，赶紧到网上查了下资料，结果在某大型二手车网站上，全国在售的只看到了这可怜的5台，其中第三台红色的还是假的。可见其保有量真的是少之又少。
由于欧宝早已经退出中国市场，能在路上看到挂着“闪电”车标跑的已然是很少了，再别说这款当年售价高达27万，且造型独特的双门雅特gtc了。
这车上市的时候定位于“运动三门掀背小钢炮”，然而其l-4的发动机只有可怜的140匹马力和103kw的最大功率，前置前驱，带动近1.3吨的车身，只是满足日常的驾驶需要，“运动”真的谈不上，在路试的时候感觉尤为明显。在我看来，全场最为亮眼是设计就是那块“全景挡风玻璃”了。
这块挡风玻璃，从机盖末端开始，一直延伸到车门上端大概b柱的位置，晚上开这个车出去，才是真正的“星空顶”。坐在里面看，真的是简了个直了。来感受下！
接下里我们就来看看这台有11年车龄的小钢炮车况如何。
打开发动机舱我们能明显的看到，气门室盖有一大片油迹，线束老化破损的也很明显，看到这我就觉得事情有点不妙了。
接下里我便蹲下来检查保险杠的情况，发现其与翼子板连接的部分缝隙很大，而且脚边还有打磨漏黑点的现象。缝隙大一般是因为在拆装保险杠的途中，连接的卡扣松动导致的，无法安装到位；而黑色的脚边则可以说明保险杠有过重新喷漆的现象。
对于二手车来讲，单纯的保险杠喷漆是完全不必要担心的，因为保险杠本身就是汽车前方最容易受损的覆盖件，而我们要做的就是发现正面的碰撞到了什么程度，有没有更进一步的损伤。
顺势来到大灯螺丝连接处，打眼一看就发现两边的螺丝都有拧动过的痕迹，并且螺丝都不一样！再仔细一看，不难发现连两个大灯的总成都是不一样的！结合灯组的生产日期，可以断定的是图左的灯组总成是更换过的。因为这个车的配件实在是太少了，生产零件的副厂也没有几个，能够找到一个能装在车上的都算不错了！
既然我们断定了此车的大灯有过更换的历史，我们就必须要更加仔细的检查里面的结构了，我们发现，此车是水箱框架是三段式的，并且从上图我们可以明显的看到，带有漆面的连接螺丝已经有漆面破损的现象出现了，水箱框架一定的被拆装过。
看到这里是不是觉得完了，事故车没跑了？其实不然，但看到这点，我们并不能判断水箱框架是由于事故导致的拆装，因为对于这种，使用螺丝连接的水箱框架来说，有部分车型维修水箱冷凝器也必须将水箱框架拆下来。就像下图这样。
而经过我们仔细的检查发现了，这个车的水箱冷凝器有过拆装的痕迹，并且根据生产日期判断其并没有更换，仅仅是拆装下来维修。水箱框架新旧程度也与车辆整体相符，没有敲打钣金的痕迹。自此我们就可以基本确定车辆前方的事故并没有伤到水箱框架这里。
接下来就是对发动机的检查了，我们重点有看了一下前面说到的那一大片油迹，结果发现简直是惨不忍睹，气门室盖整整一圈都被油泥所覆盖，有些地方甚至还能看到在向下滴油。不仅如此，我还发现气门室盖以及发动机缸体上的附件几乎都有被拆装的痕迹，并且连接在纵梁是上的发动机机脚螺丝也有明显的拆装痕迹。
据此，我们基本可以断定，发动机过大修的历史，并且维修的水平很是一般。其实对于这种上了年纪的二手老车，个人觉得大修发动机也未尝不可，因为机械部分经过长时间高强度是使用，出现问题在所难免，原车主维修总比买回来出了问题自己修要划算一些，减少了部分的使用成本，也省心。当然这一切要结合使用和维修的状况来说，几万公里就大修发动机，并且修复的水平很差，价格再便宜心里也有所顾忌。这车就是个例子。
在检查驾驶舱外部时，我们发现几乎所有的覆盖件都有钣金喷漆的现象，对于这个年份的车来讲也比较正常。但是其结构件的abc柱并没有受损，这样的程度是可以接受的。
内饰的检查并没有什么可说的，只不过在检查行车电脑时，找obd的接口费了一番周折。我们都知道一般的obd接口是在方向盘下方，左手边的位置，然而这台车的接口是在手刹的下方，塑料盖板下面，比较少见‘。
读取的过程中出现了一个不能清楚的故障码，显示为abs/tc/esp的故障。不过不用担心，因为所有车型的这套系统都是比较稳定可靠的，出现这样的故障码可能是因为，某一个传感器接触不良或断电导致的，这个问题可大可小，不过在之后的路试过程中并没有出现明显的异常现象。安全起见，我还是建议车主到专业的维修机构解决这个问题。
因为此次检查是车主来到我们门店上的，所以路试和底盘的检测进行的顺利。我们来看一下底盘检测的情况如何。
车子一升起来，我就注意到整个底盘到处都被厚厚的油泥覆盖，更加仔细的检查发现半轴、方向机连接处的胶套都有明显的渗油痕迹，甚至有些地方已经开始漏了，并且能明显的感觉到已经有松旷的迹象，用手都可以扳的动，底盘的状况比较差。
至此，这台07年的欧宝雅特gtc就检测完毕了，在这里我为大家总结一下这台车的综合车况：
1.前方出现小规模的碰撞事故，但也没有伤到任何加强件，大灯总成更换；
2.车身多次擦挂，多处钣金喷漆，但未伤及结构件；
3.发动机有大修过的痕迹，并且修复水平一般，现还有明显的渗油漏油痕迹；
4.路试过程中发现，底盘松旷，有轻微的异响；
5.底盘检查发现有小规模擦挂、各个球笼胶套渗油严重。
对于这台车来说，车龄毕竟那么长了，有些擦擦刮刮是在所难免的，所以没有伤到结构件的钣金喷漆也是能够接受的，底盘的松旷和渗油的情况也是能够在后期整备中解决的，只不过要花费大量的整备成本，此车最大的短板是在于发动机的大修,前文我就提到过，发动机大修在某些条件是可以接受的，前提是能够修复的达到原有的标准。
像今天这台车，修复的水平很是一般，无疑会对以后车辆的使用造成麻烦，耗费时间、精力还有money！当然如果真的喜欢那么情况又不一样，耗费也是值得的。所以要权衡利弊来综合考虑。
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