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近年来二手车行业保持了两位数以上的增速，但评估师人才培养和技术水平相对提升缓慢，评估人才缺口较大。在7月17日举行的中国汽车流通协会二手车鉴定评估师分会成立暨二手车鉴定评估论坛上，与会嘉宾就行业现状和未来方向等问题进行了探讨。
♦评估师年轻化、学历提升
中国汽车流通协会发布的二手车鉴定评估行业调研报告显示，2015年行业进入快速增长期，今年国家放开二手车出口，又为行业增加了亮点。商务部全国汽车流通信息管理平台显示河北省评估机构达到200家以上，而上海只有两家，实际上还有很多因为评估机构没有备案。2018年，线上评估机构人均每年检测1000辆，主打车况检测，面向b端。线下机构人均每年150辆，面向c端。
根据协会统计，经销商集团内二手车评估师占全国持证评估师总数的47.7%，说明经销商集团对二手车业务非常重视，恪守规范化经营。二手车经销商持证评估师占15%，二手车服务商占13.7%，电商平台占12.6%。从持证评估师从业时间看，3-5年占比例最高，说明对人员需求旺盛。25-35岁占到一半以上，大部分评估师比较年轻。大部分评估师学历是大专学历，本科以上占20.8%，评估师学历水平有所提高。
中国汽车流通协会秘书长罗磊总结，评估鉴定未来发展有三个趋势，一是人员整体素质上升。二是行业发展趋向规范，车况更加透明。三是服务水平逐步提升，行业引入新设备和新科技。
♦未来美好 现实残酷
在验车帮创始人任枭雄看来，评估行业未来很美好，现实很残酷。他介绍，过去二手车评估机构叫做旧机动车鉴定评估公司，对价格的评估比较重视，起到估值功能。随着二手车交易增长，大家发现评估的估值功能弱化，而评估价格并不能实现市场交易。现在二手车检测内容包括车商收购前的线上远程评估；线下评估、销售前的整备后评估、库存车评估；消费者购前检测，主要是为了防控风险。当前是二手车检测的时代，由此诞生了各种业态和公司。
但是这些公司开展业务存在局限性，“本地吃不饱、外地够不着”，希望拓展业务，但是异地人员资质认定又不好解决。
任枭雄指出，行业目前太依靠评估师，造成企业负担的人员成本较大。未来依靠设备诊断是发展方向。随着新能源汽车普及，未来对评估师技能要求可能会降低，新能源汽车客户也许将可以实现自己检测，或通过线上检测。
随着人力资源和社会保障部将职业工种从“二手车鉴定评估师”更改为"机动车鉴定评估师"，这个职业的前景将更加广阔。任枭雄介绍，二手车检测与机动车鉴定的区别在于检测范围归为交易类，从事拍卖、销售等。而鉴定范围归为咨询类，包括抵押、公证、保险、质量认定等方面。检测是为鉴定服务的，检测是找缺陷，而鉴定是找因果关系，出结论。服务可以包括交通事故鉴定，起火原因、零部件鉴定、维修方案鉴定、维修后技术鉴定、维修合理性鉴定、技术参数鉴定、维修费用鉴定等。总之未来评估鉴定大有可为。
♦报告、人才培养都需规范化
行业人士坦言，目前行业缺陷有估值不准确，目的性不准确。地域差异、收车、买车、国有资产评估，车辆处置目的不同，导致估值不同。
按照车辆处置目的可以分为：咨询服务（市场最高价）、预售（处置去向不明）、收购、拍卖底价、司法服务、其他（用户自由定价）。实际工作中，预售比较多。
现阶段二手车检测评估遇到的问题有经销商压价，相互勾结，获取不正当利益，公车私用（公车转个人，防止国有资产流失），高价钓鱼（之后压价，藏匿手续）。
解决以上问题，就必须加强职业道德教育，加强监管培训；形成全国价格透明共享；完善流程，评估报告需要用户签字说明处置目的，明确相关责任，保护评估师权益，维护评估机构声誉。
北京运华科技发展有限公司负责人廖明指出，人才正规化是解决行业痛点的必由之路，按照行业和企业需要批量化培养人才，产教融合、校企合作、工学结合、理实一体。企业可以查询学生在校学习情况，在线招聘。
♦二手车鉴定评估师分会成立
本次会议上，中国汽车流通协会二手车鉴定评估师分会正式成立。会议还选举产生了中国汽车流通协会二手车鉴定评估师分会第一届理事会，由第一届理事会单位投票选举产生分会会长、副会长、秘书长。验车帮创始人任枭雄当选副会长。
论坛同期，“大搜车家选”杯2019全国二手车鉴定评估师技能大赛半决赛/决赛于贵阳生态国际会议中心落幕。2sc鉴定评估团队以106.06的成绩获得本次大赛决赛冠军，新疆一队以94.80的成绩获得亚军，车行家队作为本次大赛的黑马以91.95的成绩获得季军（总分由半决赛和决赛分数各占50%组成）。
中国汽车流通协会专家委员会特聘专家、全国二手车鉴定评估师技能大赛总裁判长宋双羽教授表示，这不仅仅是一场比赛，也是一场知识储备。希望参赛选手都有各有所得，有所提高。
大赛给予了广大评估师切磋技艺、取长补短的机会，并通过考核反映出当下评估师们普遍存在的问题以及改进的方向，希望通过大赛带动全行业不断进步、不断提高，为消费者呈现出一个更加良好、透明、诚信的二手车市场环境。
编辑：蔺天子
