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事故车有很多种，有的会影响到安全，有的则影响不大！比如一辆车大梁或者abc柱受损了，有严重的变形修复甚至切割，这类车不管是懂二手车的行家还是小白，都是不建议购买的，除非你自己开修理厂或者有非常信任的修理厂朋友，能非常仔细地修复到和原厂强度不差的水平！大梁的作用大家应该都知道，是整辆车最重要的吸能部分，如果修复，后面再遇到大的碰撞，安全性就会大打折扣，这类车，就好像开着一台移动gc！但是有些几乎不影响安全的修复，比如后叶子板和后围板，这类事故对安全影响很小！

可能有人要问了，事故车买它干嘛？答案很简单，就是便宜，性价比高！举个我们这位粉丝的例子来说，他看上的是一11款的英菲尼迪fx35，这台车虽然比较冷门，当年也是百万级别的豪车！卖家报价18万左右，而正常的精品车怎么也得20万以上！

我到达检测地点的时候，车子正好去外面修理了，所以销售人员让我们再稍微等一会儿！后来才了解到，原来这位销售小哥已经告诉我们的粉丝朋友，车况不好，有追尾事故！

但是最开始，这些情况我并不了解！

引擎盖拆装更换，这是我首先看到的情况！

这时我继续检测水箱框架，发现框架上面很多附件均有拆装痕迹

但是检查两边的连接焊点，却并没有发现异常，只有其中左侧的焊点中间有些异常鼓包，那这样的话，这个框架应该不大可能会更换！我心里泛起嘀咕！

上面的图片由于角度问题，清晰度不太好，但是还是可以看到焊点有些鼓包！这对于我们检测来说，都是不太正常的！

谜底在我检测两边加强梁的时候解开了，加强梁外侧叶子板拆装更换这里就不赘述了，我们来看下这个加强梁！

为了方便比较，我把两侧相同地方放在一起，大家可以看下他们有什么不同

两侧的焊点大家可以看到，左侧焊点已经完全消失不见了，我又测量了这部分区域的漆面

这里的漆面显然太高了，说明有刮过腻子！联系到前面水箱框架的情况，答案出来了，这台车的左侧加强梁有局部切割！妥妥的事故车！

机舱部分继续检测，并没有发现其他更严重的问题！来到两侧检测车门和abc柱，发现两侧后门均有更换！可能有些小伙伴又要问了，你怎么看出来的？

不要急，我们一起来看看！

要换门肯定要把门卸下来，我首先看的就是车门的连接螺丝！

至于如何判断更换？再看看看这个

告诉大家一个小窍门，原厂门是绝对不会这么薄的漆的，一般我们认为80微米以下就是更换！这是因为后期更换的门需要重新补漆，显然不可能像原厂那样喷很多层漆，非常容易出现这种"削薄"的情况，这就是我判断它更换的理由！

大家可以看到，c柱的焊点已经完全消失了，光秃秃的一片！这是切割留下的痕迹，我继续检测ｃ柱内侧，发现了里面的焊疤！

果然c柱是有切割过的！

这台车的故事还没完，当我检测到这台车的后围板时，发现也是切割重新更换的

检查后围板很简单，只需要把后面的胶条扒开，查看里面的焊点就行了，大家可以看到这里的原厂焊点都不在了，取而代之的是重新焊接留下的痕迹！

这台车真是命途多舛，也不知道究竟经历了怎样的蹂躏！后来我悄悄把买家叫到一旁，把车况如实告诉他，第一句话："这台车车况很差！"他的回答让我很是诧异："我知道这台车不太好，销售说了后面有追尾事故！"原来他是知道这台车的大致车况的，但是刨去外观的大部分修复，销售有一处重要的地方没有说，那就是前面机舱的事故！加强梁切割是这台车上最严重的损伤！前面说到过，后面事故一般不影响安全！但是加强梁就会影响了！

看起来这位粉丝朋友还是有想买的意思，又问我这台车拿回去过后哪些地方还要整备！我继续检查这台车的电器部分，大部分电器功能正常，但是气囊工作异常，后来查询故障码，是副驾气囊异常！

这台车气囊很有可能也是爆过的，现在这种故障，后面再发生碰撞时，气囊便无法弹开！

后来这位粉丝朋友相约一起吃午饭，才道出事情，原来他们已经看了好几辆车了，就这台车状态稍微好点，也是卖家报价最高的，其他几辆差不多的车甚至报14、15万，他们看了下，自己也感觉不对，也就放弃了！这台车卖家报18万，开起来不错，所以才让我过来确认下车况，毕竟他们不懂，也不敢冒这个风险！

"你做二手车这么久了，这个车还能砍下来多少？"这个问题着实让我为难，只能回答道："要说车没问题，价格还有个行情价，但是这种事故车，哪里有一个标准啊，能谈到多少，全靠你的能力了！"

好了，这就是一个真实的花钱买事故车的有趣故事！不过这里需要友情提示大家，这类二手事故车小白最好不要碰，二手车老玩家还是可以考虑一些小事故的，毕竟便宜很多，买二手车不就图个性价比嘛！

我是验车帮培训部阿飞，只分享有用的二手车知识，如果您有心仪的车辆需要检测或者有任何关于二手车的问题，可以在文章下方留言或者私信，也可以搜索微信公众号"验车帮"留言，我会一一回复大家！如果您也看好二手车行业的未来，还可以拜师学艺哦~