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车主这句话原来是为了躲避一个梗
验车帮   2018-12-27 05:12:30

话说最近的天气开始慢慢变冷了,为了避免换季感冒,大家也要注意保暖呦,当然如果你喜欢翻山越岭,那就一定要选择一款可以过冬的靴子-牧马人(撒哈拉)

提起jeep 牧马人总会让人想到荒野、沙漠、乱石遍地的山川,牧马人是一款专为越野而生的硬派大玩具。

很多人都向往着开上牧马人去翻山涉水,去看山川河流,去寻找诗和远方。殊不知它也可以颠覆人们的观念,做一个可以开回车库的宜家小越野,无论男人,女人都对它垂涎三尺。

就在今年的八月份,小两口刚买了一辆大坦途,5.7 v8的大家伙,我误认为是把坦途卖掉,准备换牧马人,见面后才知道,越野能使人上瘾,晓得不……

客户在车友群里了解的信息,担心车辆被别人买了去,卖方口述是个人一手车,13款 3.6l 四门版撒哈拉,尤其是黑色深得小两口喜欢,价格相对来说也很实惠,到底是不是捡便宜呢???

绕车一周,车主在旁边告诉我说这是个人一手车,原版原漆未有任何补漆

前方保险杠后期断层现象,车主口中的原版原漆总是与现实有些差距的,可以理解

核对车辆手续及车架号、保险等信息

2013款车型,2011年出厂?

隔年的延迟时间,说起来是有那么一丢丢牵强了

那么保险单排量3.8与铭牌排量3.6不符,这又该如何解释呢~

是保险单输入错误?

还是后期更改铭牌?

就年份与排量而言,足可以影响车辆当前的市场价格

2013款 3.6l 四门版撒哈拉 价格:26.5-27.5

2012款 3.6l 四门版撒哈拉 价格:25.5-26.5

2011款 3.8l 四门版撒哈拉 价格:24.5-25.5

车主与客户沟通的也是25-26,到底值不值,车况说了算

打开机舱,正前方的线束明显破损,五六年的车龄,这是正常老化,还是没事撕着玩呢...

仔细观察主驾驶方向,机舱的正前方,转向柱连接螺丝明显拆卸痕迹,真空助理泵连接螺丝也有后期拧动痕迹,我断定这肯定不是没事拆着玩,哈哈

作为一辆跑了13万公里的越野车,只是城市代步使用,就可以拆卸这些配件的话,那美系车的质量我也是不能评论了……

仔细检查发动机缸盖连接螺丝明显拆卸痕迹,缸体周围附件也有明显拆卸,没发现大修,小修这是不可避免的……

打开后尾门,连接螺丝明显拆卸痕迹,后尾门局部钣金修复工艺,这是追尾了???

扒开后围板胶条,焊点连接处黑色打胶痕迹,左右对比一致,可以说明后尾门只是小磕碰,并未伤及后尾骨的结构件

静态检测排出骨架无伤,接下来就是见证奇迹的时刻到了,机舱附件为啥大面积拆卸痕迹

举升底盘以后,明显可以看到四个减震柱严重腐蚀生锈痕迹,且均有不同程度的渗油情况

冥冥之中,我貌似可以理解机舱内附件拆卸的原因了,只为追求一个梗……想想就刺激

发动机油底壳局部渗油,连接螺丝未见明显拆卸痕迹

底部排气管轻微渗漏,其他部件均有生锈痕迹

根据车主的解释,当地气候邻近海边,盐碱湿度比较大,所以车辆腐蚀性会比一般地区要明显一些,听起来还是蛮合理的……

总结:发动机存在后期修复,机舱内配件拆卸过多,底部减震磨损腐蚀严重,非要说这是一辆城市代步车,没有过任何越野历史,各位客官你们怎么看???

 
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