对于选车、挑车的经历大家都差不多，仁者见仁智者见智，这里就不多说了
那么先来介绍一下今天这位买车客户
不验车，怕车出问题
想验车，内心很纠结
不买车，订金不给退
就这样，挣扎了一周的时间，最终还是预约验车帮天津分会帮忙去鉴定车况
今天的主角
2012款大切诺基（进口）
排 量 配 置 :3.6l 豪华导航版（黑色）
出 厂 日 期 :2011年11月
上 牌 日 期 :2012年5月
同级别车型:宝马x5、奥迪q7、大众途锐...等等，在这里各位有没有想说的呢？？？
绕车一周，核对过车架号之后，发现挡风玻璃与出厂日期不符，这就证明后期更换过
话说回来，导致挡风玻璃后期更换的真正原因，就要从车辆本身的车况来断定了……
打开引擎盖，引擎盖连接螺丝未见明显拆卸痕迹，引擎盖漆面数值略微偏低，这就有些蹊跷了...
检查前方水箱框架，连接螺丝轻微错位痕迹
且水箱框架窥缩孔有轻微变形痕迹，没有后期更换，属于小事故导致
左右对比两侧翼子板及加强梁
左前翼子板钣金修复痕迹
右前翼子板后期补漆现象
左右两侧加强梁均没有后期敲打变形
排除重大事故，并不代表车辆就不存在问题
仔细检查发动机舱，附件螺丝局部拆卸较多
1,发动机皮带螺丝拆卸痕迹
2,气门室盖连接螺丝拆卸痕迹
3,火花塞连接螺丝拆卸痕迹
4,发动机缸体局部螺丝拆卸痕迹
根据以上几点，可以证明发动机是有过后期修复的
因客户一直强调，有没有事故，有没有事故，有事故一定要告诉他，稍微某个部位看的时间过长，车主就会说:是不是存在事故？
所以我一般确定状况后，都会对客户简单描述一下，搞得整个检测过程中有些尴尬
在这期间车商老板还是比较配合的，闭着眼都能看得出客户是不想买这辆车，但是源于两万的订金，不能无理由退车，否则视为违约，好像在盼着车查出一些问题来……
刚说着，问题来了...
在测试灯光的时候，左前灯电路有些接触不良，导致在打转向有时亮，有时不亮
但这属于电子设备故障，并不能被定义为事故车的理由...
静态检测过后，最重要的环节举升检测
底部螺丝拧动痕迹
半轴胶套破损老化
发动机变速箱底部渗油痕迹明显
车辆检测完毕，车辆状况一般，前方水箱框架存在小事故撞击，发动机存在局部拆卸，渗油漏油，后期维修现象。
客户反问：这能不能算重大事故车？有没有存在调表车等等的...
我们也帮客户调取了维修保养记录，虽说公里数异常，但是通过以往的维修记录推断，异常状态属于4s店数据操作错误的可能性较大……
客户很不甘心，希望各位购买新车或者二手车的时候，不要着急交订金，换作是你，你应该如何选择呢？
如果您不懂车，不了解市场行情，更没有太多的时间去找车，我们可以为您开启淘车服务，我是天津分会二手车-匠心精神。
