hi~大家好，我是文人不骚的骚客！
好多外行人都觉得二手车评估师挺牛逼！今天，骚客将要告诉大家二手车评估师最怕遇到的车。
1、豪车
高价豪车对于二手车商来说利润空间较大，车辆被精修的可能性很高。对于二手车评估师来说，稍微不慎看走了眼，辛苦了一整天没有任何收获，还要自己掏腰包赔钱。
2、稀有豪车
二手车评估师评估车辆，除了靠本身过硬的技术外，还有多年对不同车型检测的经验累积。而面对路面稀有的豪车时，由于对车辆本身的不熟悉，会让整个检测过程变得更加棘手。
3、对测量工具免疫，且车身怪异的稀有豪车
现在的车辆科技不断发展，各种千奇百态的车型和造车材料常常使得漆膜仪、obd等检测工具失效。常规的检测手法也不能全面检测到车辆的情况。
面对这样的车，二手车评估师只能靠自己的一身本事说话了。如果实力不济，要么靠嘴对车况胡编乱侃，要么趁早溜之大吉吧！
可当我看到这辆车时…
居然是一辆16年上牌的2011款 路特斯elise！
要知道这款全球限量50台的小跑车，当时的售价办完后可是在一百万左右，而在我们这个地方绝对不超过5台！
全球限量50台的手动挡超跑，全车身由碳纤维打造，总重不超过800公斤，0-100只需4.6秒，外观直逼保时捷918！
是不是很相像？是不是很惊讶！
同为超跑，elise落地只需要100万左右，而918则要千万！
并且…
全国二手车市场目前只能找到3辆在售的11款elise，价格只需要30万出头！
30万的价格就能享受到911的加速度，918一样的回头率，帕加尼的全碳纤维车身！还在等什么？
让人们疯狂的碳纤维车身，却是二手车评估师的噩梦…
全碳纤维车身使漆膜仪打在车辆表面根本没有反映…
整个车辆前脸部分没有任何可以打开的部件，完全的一次成型！
这么奇葩的车辆造型和车身用料，骚客我还是第一次遇到…
由于没有漆膜仪的帮助，只能通过肉眼一点一点细致入微的观察。
这辆车前部保险杠和“引擎盖”部分，都有补漆留下的飞漆痕迹。
整车除了两扇门以外，“后尾门”是唯一能够打开的部位。
由于路斯特elise是中置后驱跑车，“后尾门”才是检查发动机的引擎盖…
通过检查，车辆的左门有过拆卸补漆，发动机气门螺丝有拆卸痕迹。
对于这辆11年生产16年上牌被搁置了5年时间，总里程不超过2w公里的跑车来说，气门室盖螺丝拆卸只会是因为气门室盖渗油，更换气门室盖垫的可能。也就是说整辆车除了一些常规剐蹭外，总的来说车况保持的还不错。
在路试阶段，这辆小跑车又再次刷新了我对它的认知！
此车一米二的高度，一个普通suv或者mpv，比如奥迪q5，甚至小点的ix35之类，从后座平视出去完全看不见这辆车。即使再普通轿车面前，别人也顶多勉强看到车顶棚。
其他车跟你打灯就像远光一样…
由于路特斯elise底盘是一体式铝合金结构，虽然能极大的减轻车身重量，但也极大的利用了驾驶者臀部肌肉的减震功能…
这车开起来和五菱宏光没有什么太大区别。同为神车，除了动力强劲以外，生涩的档位；一样简陋的塑料仪表；都没有方向助力，调头全靠手腕力气…
但速度起来后，还是很不错的，绝非钢炮可比！
怎么形容呢？
呃…它就是一台可以合法上路的卡丁车！
至于客户为什么看上了这台中看不中用的玩具？除了真正的头号玩家，还能有谁呢？！
我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！
